相逢在夜宇部落格

2015年10月21日參加桃園市政府退休協會舉辦的十分瀑布旅遊，退休老朋友一行數十人一路歡唱從早到晚，不知道在十分街上還可以放天燈哩，離開十分老街也去了深坑老街、大黑松小倆口博物館，一天行程讓大夥兒留下美好回憶....

屏東萬巒可茵山可可莊園試圖帶動種植可可樹代替檳榔產業(萬巒鄉復興路2-55號)生產巧克力，我們也樂觀其成共創地方繁榮.....

2014年3月22日去后豐鐵馬道騎鐵馬，從中山高南下快到豐原時轉四號國道再從豐原、后里砸道下橋下平面車道，直走即可看到許多鐵馬出租店，從100元、150元、200元都有，老闆說視購入成本決定，捷安特的較貴，但較貴不見得"騎"感就較好，可試騎再決定，也有許多電動腳踏車出租，但騎電動車在家騎機車就好啦....上路後左邊可騎到后里馬場，折回再騎右邊那條可到石岡水壩，風景不錯，聽說沿鐵馬道可騎到東勢哩。

人曰近廟欺神，慈湖可是陸客千里迢迢搭飛機來台必遊的"景點"，我們則騎機車可達，能不常造訪乎?

2013年11月23日星期六，參加桃園縣政府員工健行登山社白雞山健行活動，當天陰天適合爬山健行，一行人約60人分乘大巴中巴各一部至白雞行修宮下停車場，開始健行路線，社長曰是一般大眾路線，但我看已有中級山規模，尤其是白雞山登頂時攀繩90度而上，真有點危險，還好人車平安，下午回程順到三峽老街逛逛.....

2013年11月15日星期五上午5點從桃園出發走中山高快到豐原交流道前改走國道4號往豐原東勢方向，國道4號終點下平面車道後左轉往東勢方向，之後就靠衛星導航了(輸入"新社花海"應該就可以)

2013年9月20至25日與一些老同事去了一趟山東，同行年齡最高88歲，他身體硬朗健步如飛哩...共去了幾個大城及景區...烟台、青島、小魚山、青島啤酒廠、威海、劉公島、牟氏莊園、張裕卡斯特酒莊、蓬萊、烟台山、嶗山、奧林匹克帆船中心、月亮灣...等等，到北方與南方桂林等是完全不同的人文感受，雖然號稱不進店團，當地導遊在車上"工商服務"也賺了不少團員的荷包....只是每到一次大陸，心中都要吶喊...台灣加油....不要再鬧了.....

2013年3月1日乘著好天氣又非假日到天空步道一探究竟，從大溪、復興到小烏來天空步道一路沒有明顯路標，到復興後不要右轉進入街上及角板山公園，直走一路下坡，到霞雲橋橋前左邊往霞雲國小，要過霞雲橋不久左轉往小烏來風景區，路上小心對向遊覽車，因它們彎道都會越過中線....經小烏來風景特定區入口不到10分鐘可達，如果非假日車可停在上方路邊不要下去入口處，因停車費要100元，但要先拿預約券依時段再去買票進入，全票50元，桃園縣民看身分證30元(周一休園)....

沒經過小烏來風景特定區入口不是還沒到就是走錯了

當陽明山花季近尾聲時節，竹仔湖的海芋季緊接上場，除了採海芋外，道路兩旁的美食餐廳也向您的口袋招手，苦的是無處免費停車，每一個停車場都是XX餐廳專用停車場，當然一停就得吃啦….到海芋田採海芋一枝10元，懶得採也有賣現成的，看個人喜好囉…….仰德大道直上陽明山不要往左進入陽明山公園入口，往右邊直上，看路標可達..

2013年2月18日(農正月初九天公生)是過年後正式上班的第一天，天氣出奇的好，逼的老人家不到郊外走走，好像太對不起天公了.....因為不是假日可以驅車直上陽明山，惟入口停車場大排車龍，出來一部不才能進去一部，算算可能要等個一、兩個鐘頭，"只好"違規停在往北投那條路的路邊囉.....

要去搭貓空纜車坐往木柵動物園線的捷運最方便，在動物園 站下車後往前走約300公尺就可看到纜車動物園站，到貓 空單程50元，如要坐水晶車廂需先至左邊棚下服務小姐處 取得搭乘票根，分時段排隊上四樓搭乘，一般車廂則隨時可 搭，到貓空站約15分鐘，值得一遊....

到佛光山佛陀紀念館最簡單的走法：國道3號南下→下燕巢交流道→右轉國道10號(一路有指標到佛光山)→看往佛光山指標即可到佛陀紀念館

1984年(民國73年)初任公職的那一年，分發到台北市松山區公所當里幹事，有一群當年的"革命夥伴"27年後相約在台中聚會，適逢台中新社花海節，即前往一遊(聽說只到12月11日)，回程"田僑"謝仁富還請我們到東山有名的"東東芋圓"嚐嚐芋圓"....

退潮的左岸碼頭渡船是無法停靠的，原來的渡船頭則是正常通行，圖五不是八掌溪事件重演，是退潮時河中的景象(沒想到中間這麼淺).....

到後慈湖需先網路申請，核准後依日期梯次在慈湖前的導覽服務站集合，經繳費再由導覽人員帶隊出發，另也可在導覽服務站現場報名，不過還是建議網路報名，免得現場人擠人壞了遊興，後慈湖因為採管制方式，更能吸引人想一探究竟，不信全面開放不要半年就沒人會去了，這幾年慈湖是陸客必遊景點，所以不管假日非假日都遊人如織，假日還加上塞車.......其實後慈湖只是一個湖和幾棟一樓的建築物而已，但幾十年來沒對外開放及套上歷史故事就生動多了.....

後慈湖入園收費標準 http://backcihu.tycg.gov.tw/Cihu/ps3.htm

 後慈湖動線示意圖 http://backcihu.tycg.gov.tw/Cihu/map.jpg

經過申請核准，終於能一窺福山植物園的神秘面紗，園區內最美的是水生池一帶，因為純踏青也不必去記園區內分幾科幾種植物，所以就放鬆心情儘量的呼吸吧.....

福山植物園申請系統 http://210.69.175.34/index.php

園區導覽 http://fushan.tfri.gov.tw/Navigation.php

日月潭是大家耳熟能詳的觀光景點，開放陸客來台觀光後，日月潭、阿里山、野柳女王頭、太魯閣等都是陸客指定的景點，所以這幾個地方不管假日非假日都是人山人海，也就談不上什麼旅遊品質了，反正客人多的是，不缺你去不去，奈何......日月潭的纜車自2009年12月28日營運後，也拜陸客之賜，要搭上纜車，排隊半小時、一小時是常事，但我覺得還是要去走一趟，免的「趕不上時代」...哈哈....，如果只是搭纜車是200元(101年起就改為300元囉)，如果到九族文化村則要700元，共有兩段不同纜車，還蠻貴的....

交通：

 ※中二高(國道3號)→6號國道(往埔里、日月潭方向)→省道台21線(日月潭)→省道台21甲線(往文武廟方向)→日月潭纜車(青年活動中心前)。

勝興車站位於苗栗縣三義鄉勝興村14鄰勝興89號，標高四百零二點二三六公尺，是台灣西部縱貫鐵路海拔最高的車站。「勝興車站」建於民國前五年四月，三義鄉勝興村舊名為十六份，此舊名乃源於十六座蒸餾樟腦的寮況而得名，故車站原名十六份驛，直至民國四十八年一月才改為現名。1997年10月7日后里豐原間舊山線通過最後一班列車之後，次日切換新線通車，九號隧道和大甲溪花樑橋遭到廢棄，1998年9月23日21：33分南下167次平快車自勝興車站離站，之後三義至后里舊山線最後一班南下29次莒光號通過此一區間(勝興過站不停)，次日切換新山線通車，舊山線從此走入了歷史 (取自 戀戀舊山線─消逝的舊山線風光 http://www.shs.edu.tw/works/essay/2008/03/2008033122225985.pdf ) 。勝興車站於88年4月16日經苗栗縣政府公告為「縣定古蹟」，至此深富歷史與觀光資源的文物得以保存。

.交通：中山高往南走，然後下150k"三義交流道"，出口右轉，接台13線再右轉往三義市區(木雕街)，看到左側有家7-11，右轉過橋(橋下是中山高)，直走就會看到舊的台鐵路線，沿鐵路直走就能看到勝興車站。